Niektórzy zawodnicy mieli duże problemy z przystosowaniem się do nowego stylu jazdy. Nowe tłumiki utrudniały wyprzedzanie na dystansie, co ograniczało szanse na dobre wyniki zawodnikom preferującym taki styl jazdy. Najwięcej na regulaminowych zmianach skorzystał Greg Hancock. Amerykanin w roku 2011 sięgnął po swój drugi w karierze tytuł mistrza świata. Na sukces ten "Grin" czekał długich 14 lat. Oprócz niego na podium stanął Andreas Jonsson, a silniki przygotowywał mu wówczas Carl Blomfeldt."AJ" w kolejnych latach nie nawiązał już do tego sukcesu, z kolei Amerykanin jeździł jak w transie. W 2012 roku zdobył brązowy medal, a do ostatniego turnieju miał szansę na obronę mistrzowskiego tytułu. Rok później był czwarty, a w minionym sezonie po raz trzeci w karierze wywalczył tytuł najlepszego żużlowca globu. W dodatku był najskuteczniejszym żużlowcem ENEA Ekstraligi.
Chociaż sukcesy osiągane przez Amerykanina są doskonałym zaprzeczeniem teorii mówiącej o zmianie pokoleniowej w światowym żużlu, to jednak ten proces ma miejsce. Świadczą o tym sukcesy Chrisa Holdera i Taia Woffindena, obaj zostali mistrzami świata w młodym, jak na żużlowca wieku. "Chrispy" miał 25 lat, a "Tajski" w chwili zdobycia tytułu liczył 23 wiosny. Obaj są jednymi z najmłodszych mistrzów globu.
Sukcesy odnosili również zawodnicy startujący z dziką kartą w poszczególnych turniejach cyklu Grand Prix. Zawody wygrywali Michael Jepsen Jensen, Bartosz Zmarzlik czy Adrian Miedziński. Z kolei Martin Vaculik wygrał swoje debiutanckie zawody w elicie, kiedy to na torze w Gorzowie startował jako kwalifikowany rezerwowy cyklu. Jeszcze kilka lat temu żużlowcy rywalizujący z dziką kartą byli w zasadzie dostarczycielami punktów. Można więc wysnuć wniosek, że nowe tłumiki wyrównały poziom.
Od sezonu 2015 ponownie mają być wprowadzone tłumiki przelotowe. O homologację wciąż walczą przedstawiciele Poldemu - tłumika konstrukcji Leszka Demskiego. Pod koniec grudnia odbyły się kluczowe testy tego urządzenia. Czy wprowadzenie przelotowych "rur" ponownie wywróci do góry nogami żużlową hierarchię. Czy znów rozpocznie się wyścig tunerów? Odpowiedzi na te pytania poznamy w najbliższych miesiącach.
-
![]()
senior49
Zgłoś komentarz
Kto był dziadem będzie dziadem i tłumik mu nic nie pomoże.Tomek przestań biadolić lepiej w tym wieku zrób papa do żużla.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Roch Haładuda
Zgłoś komentarz
Gollob ponad wszystko
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Henryk
Zgłoś komentarz
Na zimowe wieczory temat jak "znalazł".
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
nun
Zgłoś komentarz
A może w tym sezonie wyskoczy ktoś nowy ,,jak diabeł z pudełka''
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
literka G
Zgłoś komentarz
najwięcej na nowych tłumikach stracili Śp. Lee i Grzesiu
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
tomekdusan
Zgłoś komentarz
jestem za tłumikami przelotowymi bo większość żużlowców takie chce ale wiadomo że i tak niektórzy będą nie zadowoleni z przelotowych
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Robi
Zgłoś komentarz
dziwny artykul. Gollob sie starzeje dlatego cienki, tlumik tu nie pomoze. NP przed 2011 zdobywal medale, po 2011 takze, Hancock przed 2011 zdobywal medale, po takze...
0
1
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
MAN
Zgłoś komentarz
Info z twittera Piotra Szymańskiego z przed 9 minut: "Poldem z homologacją"!!!
1
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Zawsze My
Zgłoś komentarz
a kto zyska a kto straci na kolejnej? wiadomo, że taki gallop straci wymówkę...widowisko powinno zyskać...bezpieczeństwo - podobno też...no i oczywiście zaskakujące niespodzianki Czytaj całość
zyskają kibice...
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Polish Speedway
Zgłoś komentarz
Nie wydaje mi się, żeby powrót przelotowych tłumików wywrócił hierarchię do góry nogami. To bardziej wpływ zmiany pokoleniowej. Zawodnicy przecież pamietają jak ustawiało się Czytaj całość
silnik pod przelotówki, a od nich chyba nie zapomną jak się jeździ.
1
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
Speedway Koneser
Zgłoś komentarz
Najbardziej stracili:
Holta, Gollob.
Najbardziej zyskali:
Kasprzak, Woffinden.
Hancock i na starych był mocny.
Nie ma reguły: nowy tłumik dobry dla startowca, stary dla fightera.
Mocni na Czytaj całość
trasie Iversen i Zagar zyskali, a startowcy jak Bjerre, Hampel ostatnio cieniowali. Generalnie kto miał bardzo dobre ustawienia przed zmianą, stracił, ale one nie są dane na zawsze, równie dobrze po roku czy dwóch i takm mógł obniżyć loty.
Dobrze ktoś napisał że wygranymi są tu ci którzy skorzystali na wydawaniu homologacji. A stracili ci którym tłumik pomógł w uszczerbku na zdrowiu
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
RECON_1
Zgłoś komentarz
Zyskali producenci i ci co kieszonke nabili...oby wprowadzili faktycznie przelotowe tlumiki a nie tylko ich namiastke i niech zawodnicy zdecyduja co wola a nie ze wyboru xza nich dokonaja ludzie Czytaj całość
ktorzy nie jezdzili na torze zza swoich biurek.
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
-
![]()
yes
Zgłoś komentarz
"Kto zyskał, a kto stracił na tłumikowej rewolucji?" Trzeba spojrzeć szeroko a przynajmniej szerzej.
Zawodnik: estetyka jazdy, wyniki na torze, finanse (dochód i wydatki), zdrowie, Czytaj całość
ocena/wycena pracodawców, zdanie kibiców, zainteresowanie sponsorów...
Są również inni uczestnicy tematu tłumik
0
0
Odpowiedz
Pokaż odpowiedzi
Zobacz więcej komentarzy (14)