Żużel. Motor ma najlepszą parę juniorów w PGE Ekstralidze, ale zapłaci za szkoleniowe braki

Dariusz Ostafiński 03 Grudnia 2019, 12:26

WP SportoweFakty / Michał Chęć / Na zdjęciu: Wiktor Trofimow, Kenneth Bjerre.

• Żużel. Transfery. Sparta weszła do gry o braci Curzytków. Odbije się od tej samej ściany co Apator?

Z naszych informacji wynika, że rozliczenie za lata 2017-19 najgorzej wypadło w drugiej lidze, bo już w pierwszej jest zdecydowanie lepiej, a w PGE Ekstralidze kłopot ma jedynie Speed Car Motor Lublin. Tamtejsi działacze tłumaczą nam, że w ostatnich 3 latach przygotowali do licencji 8 zawodników, ale okazuje się, że to może nie wystarczyć. Diabeł tkwi w szczegółach.

Czytaj także: Gala FIM w Monte Carlo. Drabik zgubił walizkę, Zmarzlik rozmawiał o tunerach

Obowiązek szkolenia sprowadza się do kilku prostych rzeczy. Każdy klub w tzw. okresie rozliczeniowym musi mieć trzech nowych zawodników z licencją w klasie 500cc i dwóch nowych w klasie 250-125cc. Jednak to nie wszystko. Każdy z nowych zawodników musi mieć na liczniku minimum 15 biegów. Na dokładkę ci z klasy 500cc muszą mieć łącznie 120, a ci z 250-125cc 55 biegów. W PZM nie chcą nam zdradzić, jakie dokładnie braki ma Motor, ale łatwo się domyślić, iż chodzi właśnie o liczbę odjechanych wyścigów.

Jakiej wpłaty będzie musiał dokonać Motor na rzecz funduszu szkoleniowego? W regulaminie jest zapis, że brak na pozycji 500cc kosztuje 120 tysięcy, a brak w niższej klasie oznacza odpowiednio 30 i 20 tysięcy. Jednak PZM jeszcze nie podjął decyzji. Dopiero jak działacze usiądą nad papierami, to stwierdzą, jak wycenić braki Motoru. Jeśli lublinianie dajmy na to, będą mieli brak zawodnika z licencją na 500cc, który będzie się sprowadzał jedynie do tego, że nie odjechał on wymaganej liczby wyścigów, to z pewnością zostanie to uwzględnione i klub nie będzie musiał robić przelewu na 120 tysięcy.

Czytaj także: Kluby PGE Ekstraligi rozliczone co do złotówki. Poszły przelewy na 57 milionów

Szkoleniowe kłopoty Motoru to w sumie o tyle dziwna sprawa, że już teraz mówi się o tym, iż za rok klub będzie dysponował najlepszą parą juniorską w PGE Ekstralidze. Inna sprawa, że Motor nie mógł wpisać Wiktora Lamparta i Wiktora Trofimowa jr na listę zasług, bo żaden z nich nie jest wychowankiem.

Dodajmy, że kasa, która wpłynie do funduszu ma być potem rozdzielona między te kluby, które wywiązały się z obowiązku szkolenia.

Follow @ostafinski



KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>