Krzysztof Cegielski: O tłumikach zrobiło się cicho

zacznij w końcu panować nad sowimi wypowiedziami bo praktycznie co sezon to jak kameleon przyklejasz się do cudzych propozycji/zdań. cegła i wbij sobie do głowy że prędzej włoch wpłynie na zmianę na stare tłumki niż ty z kolegami z PZM na tłumik Dębskiego. Wszyscy dobrze wiedzą że nikt wam nie pozwoli zaistnieć na tym hermetycznym rynku i tego się w końcu naucz.

zobaczymy jak wyglądal będzie żużel w Anglii, Szwecji i w innych landach jak braknie POLSKICH sponsorów niech wreszcie prezes PZM-ot wstanie z kolan przed wszelkiej maśći kombinatorami z zachodu

jeździć na przelotowym to będzie a kto nie to może dalej na zatkanych jeździć. Dla mnie żaden problem.

majatki.z 10 000 zrobilo sie 150 000 a ty czlowieczku tyraj wysupluj na bilet,tyle twojego

na początku tego roku ostro walczyła o to, żeby FIM zaakceptowała ich tłumik Poldem. Tamte starania skończyły się fiaskiem. Stwierdzono, że Poldem nie spełnia norm głośności, choć było to bardzo dziwne, zważywszy na fakt, że niezależne badania przeprowadził Przemysłowy Instytut Motoryzacji i wyszło, że tłumik mieści się w normie. Od tamtego czasu wiele się zmieniło. W polskim tłumiku dokonano przeróbek i teraz komisja techniczna FIM ma dostać do zbadania inne urządzenie niż to, które w lutym nie dostało homologacji. Trudno jednak o szczegóły, gdyż Leszek Demski, konstruktor tłumika, nie chciał z nami o tym rozmawiać. Wydaje się jednak, że to właśnie Poldem ma największe szanse na uzyskanie niezbędnych certyfikatów. Szwedzki tłumik ma aluminiową obudowę, a poza tym w tej konstrukcji materiał wyciszający ma styczność ze spalinami, a to jest akurat zabronione. Sprzeczne informacje mamy jeśli chodzi o Anglików. Jedne źródła podają, że King przygotował nowy tłumik, ale z drugiej strony mówi się, że zamierza on produkować nadal wyłącznie obecnie stosowane urządzenie. Proces homologacji planowany jest na październik. Nasze władze muszą jednak w tej sprawie naciskać, bo wcześniej mówiło się o tym, że komisja techniczna rozwiąże temat tłumików w czerwcu. Tak się jednak nie stało. W trakcie sobotniej rundy Grand Prix przedstawiciele GKSŻ, ale i też Krzysztof Cegielski, przewodniczący stowarzyszenia zawodników Metanol, chcą rozmawiać o tłumikach z Castagną z FIM.[/quote]