F1: zespoły stoją przed dylematem. Marcin Budkowski ostrzega przed zmianami przepisów
- To będzie dylemat dla wszystkich - powiedział Marcin Budkowski o momencie, w którym zespoły F1 będą musiały porzucić rozwój tegorocznych konstrukcji i skupić się na maszynach na sezon 2021. Wtedy w F1 dojdzie bowiem do rewolucji technicznej.
Materiały prasowe
/ Renault
/ Na zdjęciu: Marcin Budkowski
Jeśli zespoły przedwcześnie porzucą rozwój dotychczasowych konstrukcji, odbije się to negatywnie na ich wynikach w sezonie 2020. Jeśli zaś będą przeciągać moment zmiany w nieskończoność, mogą wejść nieprzygotowane w sezon 2021.
- Myślę, że to będzie dylemat dla wszystkich. Mamy pewien plan w Renault i sądzę, że inni działają podobnie. Rozwój w trakcie sezonu będzie skrócony, bardziej skoncentrowany - powiedział "Motorsportowi" Marcin Budkowski, dyrektor wykonawczy Renault.
ZOBACZ WIDEO: Skoki narciarskie. Stefan Kraft lata jak szalony. "Punkty zdobywa krok po kroku"Francuzi chcą w roku 2020 zająć czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów F1. Przed nimi toczyć się będzie walka o mistrzostwo pomiędzy Mercedesem, Ferrari a Red Bull Racing. Jeśli któraś z czołowych ekip popełni błąd, może się to dla niej zakończyć fatalnie.
- Z przodu może być bardzo interesująco, jeśli między tą trójką będą niewielkie różnice. Ciekawe będzie to, kto pierwszy wyciągnie wtyczkę i przestawi się na prace pod kątem 2021 roku. Czy Ferrari będzie mieć odwagę to zrobić i zaryzykuje tym samym utratę mistrzostwa na rzecz innego zespołu? - dodał Budkowski.
Równocześnie Polak ma świadomość tego, że w środku stawki kilka zespołów ma chrapkę na czwarte miejsce w tabeli F1, dlatego Renault też nie może spać spokojnie. - Nawet w walce o czwartą pozycję będziemy świadkami gry. Kto pierwszy mrugnie, ten przegra. Ważne jest jednak to, byśmy nie rozproszyli swojej uwagi. Rok 2021 jest ogromnym wyzwaniem, a margines rozwoju przy nowych przepisach naprawdę spory - podsumował.
Dzięki nowym przepisom technicznym w roku 2021 samochody F1 mają znacząco zwolnić. Nowe konstrukcje, za sprawą mocno zmienionej aerodynamiki, mają jednak gwarantować większą walkę koło w koło. Dzięki temu wyścigi powinny być bardziej atrakcyjne dla kibiców.
Czytaj także:
Carlos Sainz rozpoczął rozmowy z McLarenem
Hamilton odpowiedział na zaczepkę Verstappena
