FIA nie zgadza się z kierowcami. "Użycie DRS-u to ich wybór"

Łukasz Kuczera 12 Lipca 2018, 09:00

Materiały prasowe / Pirelli Media / Na zdjęciu: pit-stop w wykonaniu Kimiego Raikkonena

• Robert Kubica szczery jak nigdy. "To miał być mój ostatni rajd"

Jeszcze przed rozpoczęciem treningów Sebastian Vettel ostrzegał, że dodatkowa strefa DRS może utrudnić życie kierowcom mniejszych ekip. Bo o ile zespoły z czołówki jak Ferrari czy Mercedes dysponują sporym dociskiem, o tyle gorsze samochody mogą łatwo znaleźć się poza torem.

Słowa Niemca okazały się prorocze, bo w ten sposób z rywalizacji wyeliminowali się Romain Grosjean oraz Marcus Ericsson. W efekcie w końcówce wyścigu dwukrotnie na torze musiał pojawiać się samochód bezpieczeństwa.

- Sądzę, że incydenty jakie miały miejsce w pierwszym zakręcie ze względu na otwarty DRS, to kwestia wyborów podejmowanych przez kierowców. Podobnie jak w przypadku każdej innej sytuacji na torze. Prowadzenie pojazdu F1 jest dla nich wyzwaniem. Czasem przesadzają z jazdą na limicie, co kończy się wykręceniem "bączka". To też ich wybór. Tak samo jest z DRS-em. Nie są zmuszani do korzystania z niego - ocenił Charlie Whiting, dyrektor wyścigowy F1.

Brytyjczyk zgodził się jednak z opiniami, że nowa strefa DRS na Silverstone nie przyczyniła się do poprawy widowiska. - Faktycznie, nie pomogła ona w wyprzedzaniu. Pomysł polegał na tym, żeby dzięki DRS-owi kierowcy w tym fragmencie toru zbliżyli się do siebie. Dzięki temu ci jadący z tyłu byliby w lepszej sytuacji i mogliby zaatakować między piątym a szóstym zakrętem - dodał Whiting.

Równocześnie dyrektor wyścigowy F1 zapewnił, że FIA nie zamierza zmienić swojego podejścia do stref DRS. Podczas najbliższego Grand Prix Niemiec na torze Hockenheim również zostanie utworzona dodatkowa sekcja, w której kierowcy będą mogli korzystać z otwartego DRS-u.

Follow @Kuczer13