Bądźmy mądrzy przed szkodą - rozmowa z Andrzejem Ruską, byłym prezesem WTS Wrocław i Ekstraklasy SA

Damian Gapiński 24 Stycznia 2015, 10:00

- Nie udało się zrealizować planów. W założeniach BSI w ciągu kilku lat Grand Prix miało być obecne na wszystkich kontynentach. Dziś większość rund nadal organizowana jest w Europie, z czego aż trzy w Polsce. Chyba nie o to organizatorom chodziło. Natomiast stronę medialną cyklu oceniam bardzo dobrze. Świetna realizacja telewizyjna i wielomilionowa widownia są tego najlepszym dowodem.

Czy po remoncie Stadionu Olimpijskiego Grand Prix wróci do Wrocławia?

- Jestem przekonany, że tak się stanie. Wrocław bardzo wyraźnie wpisał się w kalendarz imprez międzynarodowych. Po remoncie będziemy znowu mogli godnie przyjąć najlepszych żużlowców świata.

Nie obawia się pan, że przeszkodą będą wysokie kwoty, jakie polskie ośrodki płacą za możliwość organizacji poszczególnych rund?

Andrzej Rusko podczas XXV Plebiscytu Tygodnika Żużlowego

Czy ta mnogość imprez międzynarodowych obniża jednocześnie ich prestiż?

- Zdecydowanie tak. Ale jeszcze raz podkreślam - musimy dbać o swój rynek i rozwój rozgrywek ligowych. Jako liga mamy możliwości, aby powiedzieć stop, na przykład poprzez ograniczenia regulaminowe w zakresie zatrudnienia zawodników startujących w Grand Prix. Uważam, że zarówno PZM, jak i Speedway Ekstraliga powinny coś w tym zakresie zrobić.

Wartość żużlowej ekstraligi rośnie z każdym rokiem. Czy pana zdaniem to zasługa klubów czy Zarządu Spółki?

- Myślę, że wszyscy dołożyli swoją cegiełkę. Kluby tworząc mocne podstawy, telewizja świetnie pokazując mecze i Ekstraliga sprawnie zarządzając rozgrywkami. Bardziej interesuje mnie żeby ten wzrost utrzymać i nie dopuścić do wpadek, które mogą go zatrzymać.

Co ma pan konkretnie na myśli?

- Wpadki takie jak np. z Patrykiem Dudkiem czy Darcym Wardem. Od razu zastrzegam, że wierzę Patrykowi, że zakazany specyfik przyjął on nieświadomie. Co nie zmienia faktu negatywnego wpływu sytuacji na wizerunek zawodnika, klubu, rozgrywek czy dyscypliny.

To co należy zrobić?

- Antycypować przyszłość. PZM lub Ekstraliga Żużlowa powinny już dziś wprowadzić procedury, które w większym stopniu zabezpieczą nas przed tego typu zdarzeniami. Mam na myśli nie tylko badanie zawodników, ale też ich sprzętu czy paliwa jakiego używają.

Andrzej Rusko chciałby wprowadzenia procedur, które ochronią Ekstraligę przed kolejnymi wpadkami

Z silnikami może ma pan racje, ale z paliwem jest już więcej zachodu.

- Wbrew pozorom to bardzo proste. Próbka pobierana jest do specjalnej buteleczki trwale zamykanej po pobraniu. Kierownik drużyny otrzymuje numer identyfikacyjny pojemnika, taki sam numer komisarz nalepia w protokole badania przy numerze startowym zawodnika z którego baku pobrano paliwo. Po zawodach próbki wysyłane są do wskazanego przez Ekstraligę lub PZM laboratorium. W dobie kurierów, którzy mogą odebrać od sędziego lub komisarza przesyłkę to żaden problem. Koszty w porównaniu ze stratami jakie ponosimy w przypadku wystąpienia oszustwa żadne. Skończyłyby się legendy krążące po środowisku o sześćsetkach czy innych kombinacjach robionych dla osiągnięcia sukcesu. Moglibyśmy mieć nie tylko najlepszą, ale i najczystszą ligę świata.

Wierzy pan, że te pomysły wejdą w życie? Nie boi się pan oporu środowiska zawodników?

- Uważam, że wiele zależy od prezesa Witkowskiego. Dwa lata temu, mimo oporu działaczy wprowadził komisarzy toru i dziś problem z regulaminowym przygotowaniem toru został zmarginalizowany. Wprowadzenie moich propozycji to działanie profilaktyczne, które powinno zapobiec wystąpieniu negatywnych zdarzeń o których wspominałem na początku naszej rozmowy.

Część z pana pomysłów Ekstraliga powinna wprowadzić już po incydencje z Patrykiem Dudkiem?

- Wiele rozmawiano o problemie. Ekstraliga miała zaproponować rozwiązania, przygotować propozycje. Ale sprawa przycichła i dziś nikt nie wraca do tematu. Boję się, że temat odżyje dopiero przy kolejnej wpadce. Chciałbym, żeby tym razem Polak był mądry przed szkodą.

Rozmawiał: Damian Gapiński

* Andrzej Rusko - twórca WTS Wrocław, który w latach 1993–1995 zdobywał Drużynowe Mistrzostwo Polski. W 1995 roku zorganizował pierwsze Grand Prix na żużlu w Polsce. 29 listopada 2005 roku został wybrany na prezesa spółki Ekstraklasa SA. W strukturach polskiej piłki nożnej funkcjonował do 2012 roku.

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>