Oby po finale ci słabi z Gorzowa stali na najwyższym podium - rozmowa z Krzysztofem Kasprzakiem

Maciej Kmiecik 15 Stycznia 2015, 17:30

Maciej Kmiecik: W poprzednich sezonach byłeś zawodnikiem trochę z cienia światowej czołówki. Walczyłeś o miejsca w TOP-8. Teraz jako wicemistrzowi świata będzie trudniej?

- Będę o to walczył, ale niczego nie obiecuję. Jestem ambitnym sportowcem i zawsze chcę walczyć o zwycięstwo. Krok po kroku chcę dochodzić do kolejnych sukcesów. Presji na siebie jednak nie narzucam. Zobaczymy, czy dopisze szczęście i co Bóg da. Pewnie, że chciałbym obronić tytuł mistrzowski w Polsce, ale nie skupiam się na tym. Mam czapkę Kadyrowa w domu. Jestem szczęśliwy, bo zawsze marzyłem o tym, by być najlepszym w kraju. Trzy razy uciekało mi złoto. W poprzednim roku wreszcie je zdobyłem. Każdy kolejny sukces w IMP to będą dodatkowe bonusy. Tytuł IMP mam już zaznaczony wśród swoich trofeów. Brakuje w zasadzie tylko złota IMŚ. Mam przed sobą jeszcze z dziesięć lat jazdy na żużlu. Może w którymś z sezonów uda się być najlepszym na świecie.

Stal Gorzów broni tytułu mistrzowskiego, ale zdaniem trenera Piotra Palucha, wcale nie jest faworytem. Zgadzasz się z tą opinią?

- Owszem. Na papierze są zespoły silniejsze od nas. Zielona Góra, Toruń czy Leszno wyglądają imponująco. I dobrze, że nie stawia się nas w roli faworyta. Z takiej pozycji, jak w poprzednim sezonie dobrze się walczy. Niech się martwią faworyci. Najważniejsze, by po finale ci słabi z Gorzowa stali na najwyższym stopniu podium i będzie wtedy wszystko OK. (śmiech)

W zeszłym roku w Bydgoszczy Dania odebrała wam złoto w Drużynowym Pucharze Świata. Teraz finał odbędzie się na duńskiej ziemi. Zwycięstwo w jaskini lwa smakowałoby podwójnie?

- Jak najbardziej. Tylko trzeba tego dokonać. Duńczycy u siebie będą się czuli bardzo pewnie. Przed finałem w Bydgoszczy też już w mediach okrzyknięto nas mistrzami. Pewnie to samo będzie z Duńczykami przed finałem w Vojens. Spokojnie trzeba do tego podejść, bo w takich imprezach nie można robić błędów, a każdemu z nas przydarzyły się one w Bydgoszczy. W Danii na pewno będzie ciężko. Duńczycy mają świetny skład, a do tego atut własnego toru. Jeśli uda się wygrać, będzie to na pewno wyjątkowo smakowało. Zawsze fajnie jest wygrywać z Duńczykami.

Cieszysz się na samą myśl, że sezon w IMŚ otworzy Grand Prix na Stadionie Narodowym w Warszawie?

Krzysztof Kasprzak chciałby, aby na Stadionie Narodowym w Warszawie wygrał któryś z reprezentantów Polski

- Zgadza się. Nie wiadomo, jak zostanie on przygotowany. Będziemy jechać na przelotowych tłumikach, więc dobre ściganie jest gwarantowane. Motocykl nie będzie stawał w miejscu i tracił obrotów. Męczyliśmy się zdecydowanie za długo na tych tłumikach. Spodziewam się w Warszawie fajnych zawodów. Oby tylko tor się nie rozwalił i by nie było jazdy gęsiego. Mam nadzieję, że tor wytrzyma te 23 wyścigi, a kibice będą świadkami świetnego widowiska. Oczywiście liczę też na zwycięstwo Polaka. Oby wygrał ktoś z naszej czwórki ja, Jarek Hampel, Maciek Janowski lub jadący z dziką kartą, Tomek Gollob. Wtedy będzie idealnie.

A nowe tłumiki? Odegrają dużą rolę w nadchodzącym sezonie? Mogą zmienić układ w światowej hierarchii?

- Będzie bezpieczniej. To dla mnie bardzo ważne. Na zamkniętym tłumiku w poprzednim sezonie w końcówce byłem najszybszy na świecie. Wygrałem ostatnią rundę, a przez kilka turniejów nie schodziłem z podium. Pod względem sportowym, zmiana tłumików jest teoretycznie zła dla mnie. Biorąc pod uwagę aspekt zdrowotny, jest to pozytywne. Zdrowie jest najważniejsze, więc cieszę się, że wracają przelotowe tłumiki. Wygrywałem w przeszłości na przelotowym tłumiku, więc potrafię na nim jeździć. Kto pierwszy w tym sezonie trafi z ustawieniami, będzie wygrywał. Wydaje mi się, że do głosu dojdą zawodnicy, którzy potrafią walczyć na dystansie. Nie będzie tylko tak, że start i krawężnik zadecyduje o zwycięstwie. Według mnie nie będzie teraz przypadków, że juniorzy wygrywali z trzykrotnym mistrzem świata. Teraz więcej zależało będzie od zawodnika.

Twój tuner Peter Johns świetnie przygotowywał silniki do tłumików bez przelotu. Teraz trzeba dokonać dużych zmian w silnikach, by odpowiednio one funkcjonowały przy nowych, przelotowych tłumikach?

- Jestem w kontakcie z Peterem Johnsem. Cały czas testuje silniki na hamowni i twierdzi, że nie będzie żadnego problemu, by dopasować się do nowych tłumików. Mam przecież także ojca, który przygotowuje mi silniki. Piętnaście lat przejeździłem na sprzęcie taty. Zawsze te 200 punktów w sezonie kręciłem, więc wierzę, że teraz też będzie w porządku. Przy okazji serdecznie pozdrawiam moich kibiców, sponsorów, rodzinę i cały team. Dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do tego, że jestem wicemistrzem świata.

KUP BILET NA 2024 ORLEN FIM Speedway Grand Prix of Poland - Warsaw -->>